Servicio de Coches con Chofer, TNC / Ride-Apps y Limusina 101

Por ahora, las empresas de redes de transporte son el tipo de servicio de automóviles de más rápido crecimiento dentro de la industria de transporte For-Hire con una enorme base de seguidores y suscriptores (es decir, Uber & Lyft). A pesar de que estas empresas afirman que son sólo una APP y no una empresa de transporte, el argumento es que al afirmar lo mismo, están evitando tener que cumplir con estrictas regulaciones de la industria el resto de la industria de alquiler está sujeto a. Por ejemplo:

• Licencia «hack» del conductor (verificaciones de antecedentes regulares de nivel 2, prueba de drogas y certificados físicos).
• Certificado de inspección de vehículos (normalmente realizado por las tiendas de inspección del condado).
• For-Hire Vehicle seguro comercial ($300,000 mínimo hasta 1,5 millones).
• Permisos y licencias «For Hire» (Condado/Aeropuerto/Puerto Marítimo).
• Fondo de compensación de trabajadores/seguro.

NOTA: Hay excepciones a los artículos anteriores en ciudades como NYC, por ejemplo. En la ciudad de Nueva York, cualquier persona que sea sorprendida operando sin los permisos/licencias/seguros requeridos está sujeta a multas y citas (tanto el conductor como la compañía patrocinadora reciben una citación/multa).

Independientemente de que se prohíba en algunos países, estados, condados y ciudades, estos servicios son más populares debido a la facilidad de acceso (a través de aplicaciones Android e iOS), disponibilidad, y si se utiliza su clasificación de vehículo mas bajo (es decir, Uber Pool, Uber X, etc.) los precios son muy competitivos en comparación con los servicios de transporte regulados como los taxicabs, servicio de Taxi de barrio y servicios de limusina (no siempre el caso. Consulte la sección «contras de servicio»).

Pros del servicio TNC (Transportation Network Company / Ride-Apps):

• Disponibilidad: Debido a su popularidad y su  falta de regulación, prácticamente todo el mundo con un coche y una licencia de conducir válida puede conducir para un Ride-App. Por lo tanto, actualmente hay disponibilidad más que suficiente en cuanto a dónde la oferta supera la demanda.
• Reservas: Debido a su disponibilidad de suministro, no hay necesidad de reservar con antelación y los suscriptores de la aplicación por lo general no tienen problemas para encontrar un coche disponible cercano (excepto en el caso de que necesite un vehículo especial como una limusina stretch, furgoneta, minibús o necesita un asiento de coche para su niño).
• Tarifas: En general, las tarifas de los Ride-Apps (categoria baja) son muy competitivas en comparación con los taxis, el servicio de coches de barrio y las compañías de limusinas (aun y a pesar del aumento sorpresa ocasional y la popular
  «estafa del vomito» por los conductores de Uber. Consulte la sección de los contras).
• Propina opcional del conductor : La propina al conductor es opcional y no es una condición obligatoria como con la mayoría de las empresas de servicio de coches ejecutivos y limusinas.

TNC (Transport Network Company / Ride-Apps) contras:

• Lo que Uber no quiere que leas: Acuerdo de Arbitraje, Exenciones de Responsabilidad; Limitación de Responsabilidad; Indemnización, etc…
  Mientras que la gran mayoría de los usuarios de «Ride Sharing App» realmente creen que están usando un servicio «Por Alquiler Regulado» como un Taxi, Limo, Sedán de Lujo, Transporte Corporativo, Servicios de Coches Negros y así sucesivamente, pero el hecho es que estas empresas de viaje compartido han «convencido a los legisladores y funcionarios electos» que estas aplicaciones no son empresas de transporte y simplemente una aplicación de terceros para conectar a los usuarios con el conductor para «compartir un paseo» y no están sujetos a ofrecer a los usuarios / usuarios las mismas protecciones que montan un «servicio regulado para alquiler» ofrece. Por ejemplo, aquí hay una pequeña cotización tomada de los términos de servicio de Uber:
  
  «6. Descargos de responsabilidad; Limitación de Responsabilidad; Indemnización.
  Renuncia.
  LOS SERVICIOS SE PROPORCIONAN «TAL CUAL» Y «TAL CUAL». UBER RENUNCIA A TODAS LAS REPRESENTACIONES Y GARANTIAS, EXPRESAS, IMPLICADAS O LEGALES, NO EXPRESAMENTE ESTABLECIDAS EN ESTAS CONDICIONES, INCLUYENDO LAS GARANTIAS IMPLICAS DE COMERCIABILIDAD, IDONEIDAD PARA UN FIN PARTICULAR Y NO INFRACCIóN. ADICIONALMENTE, UBER NO OFRECE NINGUNA REPRESENTACION, GARANTIA Ni GARANTIZA CON RESPECTO A LA FIABILIDAD, TIEMPO, CALIDAD, IDONEIDAD O DISPONIBILIDAD DE LOS SERVICIOS O DE CUALQUIER SERVICIO O BIENES SOLICITADOS POR EL USO DE LOS SERVICIOS, O QUE LOS SERVICIOS SEAN ININTERRUMPIDOS O LIBRE DE ERRORES. UBER NO GARANTIZA LA CALIDAD, IDONEIDAD, SEGURIDAD O RESPONSABILIDAD DE TERCEROS PROVEEDORES. USTED ACEPTA QUE TODO EL RIESGO QUE SURJA DE SU USO DE LOS SERVICIOS, Y CUALQUIER SERVICIO O BIEN SOLICITADO EN RELACIóN CON EL LOS MISMOS, SE REEMBOLSA SOLAMENTE CON USTED, EN LA MEDIDA Máxima PERMITIDA POR LA LEY APLICABLE.»

  Fuente: //www.uber.com/legal/terms/us/

• No hay contacto en vivo con TNC/operadorde envío: Si tiene un problema inmediato con su solicitud, prácticamente no hay forma de ponerse en contacto con un CNC y obtener un operador en vivo / representante de TNC para ayudarle. Usted debe tratar de resolver cualquier problema inmediato directamente con el conductor asignado o cancelar el viaje y volver a reservar.
• Reservas anticipadas: En el momento de escribir este artículo, no se puede reservar con antelación. Como algunos suscriptores del CNC han encontrado. A pesar de la sobreoferta, si necesita ser recogido en los suburbios o en una ciudad no popular, podría ser difícil tratar de conseguir un paseo temprano en la mañana para esa entrevista de trabajo o pelea que necesita para coger.
• Fiabilidad: a diferencia del coche negro, el servicio de coche ejecutivo y limusina e incluso los taxis del barrio, los conductores de TNC pueden cancelar y rechazar su solicitud si sienten que el trabajo no es en su mejor interés y te dejan varado. Otro problema de confiabilidad es la condición mecánica del vehículo que no está regulado por el condado.
• Profesionalismo: a pesar de que hay una muy buena posibilidad de que su conductor de TNC es un profesional ya sea porque ha trabajado para una empresa de limusinas en el pasado (o hace TNC como una fuente adicional de ingresos con su vehículo personal) o simplemente porque está haciendo una carrera de conducción para Uber o Lyft y trata de proporcionar tan bueno de un servicio como cualquier chófer profesional; la gran mayoría de los conductores de TNC toman el trabajo como un pasatiempo, trabajo de transición o son iluminadores en busca de algunos ingresos adicionales.
• Precio Sticker Shock/Fare Surcharges/Fare volatility: En general, las tarifas/tarifas de TNC se mantienen dentro de la tarifa de la aplicación-estimación para viajes locales y cortos (dentro de la ciudad / condado) y fuera de las horas pico. El problema que afecta a la mayoría de las víctimas de la volatilidad de las tarifas se produce cuando se realizan viajes fuera de la ciudad, durante las horas pico y las vacaciones. Esto se debe principalmente a que no solo se le está cobrando de una manera basada en el kilometraje, sino también el tiempo de conducción y la demanda (vacaciones / horas pico. En mi opinión, las empresas de CNC no están haciendo esto para darle un «shock de pegatina de precios» sino como una forma de un incentivo para motivar a los conductores a trabajar durante las horas pico y en estas fechas especiales). Por el contrario, un coche ejecutivo/negro o una empresa de limusinas le dará un precio fijo independientemente del tiempo que se tarde en pasar del punto A al punto B (aunque la mayoría de las empresas de automóviles o limusinas ejecutivas/negras añadirán un recargo fijo en las fiestas mayores, eventos especiales y/o recogidas fuera de horario/madrugada (generalmente en el rango de $10.00 a $20.00 para recogidas fuera de horario/madrugada/eventos especiales y/o un equivalente adicional de una hora a la tarifa por hora del vehículo para las vacaciones mayores orientadas a la familia como Acción de Gracias, Navidad, Año Nuevo, 4 de julio).
• Estafa de tarifa de limpieza/reparación por algunos conductores de Uber/Lyft: Como parte de su acuerdo de CNC con Uber, Lyft y cualquier otro TNC, usted es responsable de cualquier tarifa de limpieza incurrida por el conductor para limpiar después de usted (o cualquier persona en su parte) vómitos, orinas o causar cualquier daño físico al coche (es decir, asientos rasgados o manchados y manijas de puertas rotas entre los más populares).